Hinflug mit pre-boarding und zurück in Gruppe 5 ?! (2024)

Hallo zusammen,

ich habe den frequent traveller status und buche mit LH von VIE nach HAJ und zurück.

Beim Flug nach HAJ habe ich die Pre-Boarding Gruppe. Konnte also durch die Priority Kontrolle und als erstes auf den Flieger.

Beim Flug nach VIE war es dann plötzlich die Gruppe 5 (Gangplatz). Was ist mit meinem Pre-Boarding status passiert?

Oder hatte ich nur Pre-Boarding weil ich einen Notausgangsplatz gebucht habe?

Danke!

fliegerpauli meinte:

Oder hatte ich nur Pre-Boarding weil ich einen Notausgangsplatz gebucht habe?

Danke!

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Ja, deswegen.

Mariussk meinte:

FTL selber hat eigentlich nie Prio-Boarding. Nur mit Emergency-Exit oder C.

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Was meinst du mit C?

fliegerpauli meinte:

Was meinst du mit C?

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Business Class Ticket

fliegerpauli meinte:

Konnte also durch die Priority Kontrolle

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Meinst du damit die Security am Flughafen oder die Ticketkontrolle am Gate? Als FTL kommst du am VIE (und HAJ, sofern vorhanden) auch ohne Pre-/Prio-Boarding durch die Fastlane/Prio Airport Security. Das ist ein Benefit des Status.

Biohazard meinte:

Meinst du damit die Security am Flughafen oder die Ticketkontrolle am Gate? Als FTL kommst du am VIE (und HAJ, sofern vorhanden) auch ohne Pre-/Prio-Boarding durch die Airport Security. Das ist ein Benefit des Status.

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Kommt nicht jeder mit Bordkarte auch ganz ohne Status durch die Airport Security?
(ok, in HAJ nur manchmal)

Strolf meinte:

Kommt nicht jeder mit Bordkarte auch ganz ohne Status durch die Airport Security?

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Danke für den Hinweis, ist korrigiert. Ich meinte natürlich die Fastlane/Prio Security.

Pre-Boarding und Prio-Boarding sind nicht das gleiche.

Pre-Boarding ist “funktional”-bedingt. Also für Gäste an den Notausgängen (damit diese auf jeden Fall ihr Handgepäck unterbringen können), Mobilitätseingeschränkte und Reisende mit kleinen Kindern. Da gibt es das “PRE”.

Prio-Boarding ist status- und reiseklassenbedingt. Da kommt man in die Boarding-Gruppen 1 und 2.

Bei den Gruppen 3, 4 und 5 wird manchmal danach unterschieden, wo man sitzt.

Biohazard meinte:

Pre-Boarding: Personen die Unterstützung benötigen oder langsamer beim Boarding sind
Prio 1+2: Status- und Businessgäste, oder im ECO Flex Tarif gebucht
Prio 3: Fensterplatz oder Sitzplatz in der EXIT-Reihe
Prio 4: Mittelplatz
Prio 5: Gangplatz

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PRE steht auf den Bordkarten für Personen am Exit.
Diese werden normalerweise auch spätestens aufgerufen mit Group 1&2 einzusteigen, so zumindest konnte ich es immer wieder an verschiedenen Flughäfen beobachten.

Interkontinental gilt für die LHG folgendes:

• Pre-Boarding: Familien mit Babys und Kleinkindern unter 5 Jahren, allein reisende Kinder, Reisende mit eingeschränkter Mobilität
• Priority Gruppe 1: First Class Reisende, HON Circle Member
• Priority Gruppe 2: Business Class Reisende, Senatoren, Star Alliance Gold Karteninhaber
• Gruppe 3: Premium Economy Class Reisende
• Gruppe 4: Economy Class Reisende mit Fensterplatz und Begleiter
• Gruppe 5: Economy Class Reisende mit Mittelsitzen und Begleiter
• Gruppe 6: Economy Class Reisende mit Gangplatz

Manchmal darf man in F auch Pre-Pre-Boarden, vor der eigentlichen Pre-Boarding-Gruppe.

jjst meinte:

Ist zwar keine Antwort zur eingänglichen Frage, aber da es einigermaßen zum Thema passt: Ist es bei jemanden von euch schon mal vorgekommen, dass als SEN in C die Boarding Gruppe als 1 angezeigt wurde ? Sollte ja normalerweise 2 sein (nicht das es einen Unterschied macht …).

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Habe 6 Bordkarten von diesem Jahr gecheckt, von denen ich mir Screenshots gemacht hatte, alle innereuropäisch, immer Boarding Group 1. Deine Bordkarte ist innereuropäisch oder interkontinental?

jjst meinte:

Ist zwar keine Antwort zur eingänglichen Frage, aber da es einigermaßen zum Thema passt: Ist es bei jemanden von euch schon mal vorgekommen, dass als SEN in C die Boarding Gruppe als 1 angezeigt wurde ? Sollte ja normalerweise 2 sein (nicht das es einen Unterschied macht …).

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SEN hat auf Kurzstrecken immer Gruppe 1, egal in welcher Klasse.

spotterking meinte:

Das Pre bei Exit hat eigentlich den Sinn das die beim Boarden nochmal gucken koennen ob man sprachlich und physisch dafuer geeignet ist. Bei dem aktuellen Chaos allerdings interessiert das keinen mehr und fuehrt zu skurilen Situationen im Flieger die man eigentlich damit vermeiden wollte. Status ist ja nicht gleichbedeutend mit geeignet fuer Exit. Daher die sinnvolle Unterscheidung.

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Ich dachte PRE ist dafür das kein Problem mehr entstehen das Personen die in der Exit Row sitzen kein Platz in den Bins finden.

Chemist meinte:

Habe 6 Bordkarten von diesem Jahr gecheckt, von denen ich mir Screenshots gemacht hatte, alle innereuropäisch, immer Boarding Group 1. Deine Bordkarte ist innereuropäisch oder interkontinental?

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Danke fürs checken - es war innereuropäisch. Aber wie Onkel Dubai sagt, scheint es wohl so richtig zu sein.

Onkel Dubai meinte:

SEN hat auf Kurzstrecken immer Gruppe 1, egal in welcher Klasse.

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Interessant, danke. War mir nicht bewusst das es einen Unterschied zwischen Kurz und Langstrecke gibt.

Münsterländer meinte:

Ich dachte PRE ist dafür das kein Problem mehr entstehen das Personen die in der Exit Row sitzen kein Platz in den Bins finden.

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Also als das eingefuehrt wurde hat das Personal gezielt die am Exit Sitzenden gemustert und gefragt. Das war recht schnell vorbei. Mit den Bins waer das ja ungeahnte Fuersorge. Kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Aber wer weiss…

spotterking meinte:

Also als das eingefuehrt wurde hat das Personal gezielt die am Exit Sitzenden gemustert und gefragt. Das war recht schnell vorbei. Mit den Bins waer das ja ungeahnte Fuersorge. Kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Aber wer weiss…

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Ich mir auch nicht... Warum sollte der Pax am Exit Anspruch haben, seinen Trolley in den Bins zu verstauen (und eine Handtasche, kleine Laptoptasche usw. bringt man normalerweise noch in den Bins unter)? Wenn nirgends mehr Platz, wird der eben ausgeladen.... Für mich ja der Grund, dass ich Exit meide. Denn bei knappen Umsteigeverbindungen schafft man es oft nicht zum Pre- / Prio-Boarding. Wenn es ihnen da wirklich um die "Fürsorge" ginge, müssten sie eine FB hinstellen, die drauf achtet, dass da noch Platz bleibt. Nur das schaffen sie ja meist nicht mal in der C (wo man in der ersten Reihe dann ähnliche Probleme hat).

Anonyma meinte:

Warum sollte der Pax am Exit Anspruch haben, seinen Trolley in den Bins zu verstauen

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Weil der Pax am Exit das Gepäckstück nicht unter dem Sitz des Vordermanns verstauen darf?

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